“藍天保衛戰”從來都沒停止過，汽車尾氣，特別是重型柴油機排氣，也是霧霾的主要來源之一，所以作為卡車司機或卡車相關人員，做好環保工作是非常重要的。而車用尿素作為SCR還原劑，廢氣處理效率和SCR壽命至關重要，使用和正確使用車輛尿素對柴油機廢氣處理非常重要。但是由于接觸時間較短，宣傳還不夠，對車用尿素的認識和使用的時候還有很多的誤區，小編在這里列舉出了一些希望能給你帶來一些幫助。
誤區一：沒有相同的SCR
柴油發動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環境不能低估危害的作用。世界各國致力于減少柴油機NOx和PM排放研究，中國也不例外。節能減排方式提高燃油質量，實施機器凈化技術和尾氣處理技術。
然而，大量實驗研究表明，僅依靠內部凈化技術同時減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達到更高的排放標準。在柴油機凈化過程中，輔助尾氣處理技術，能有效控制柴油機排放的有害物質是柴油機發展的主要方向，已成為大多數國家的共識。目前，有兩種主要的后處理技術：
第一個“EGR + DPF / DOC”，“廢氣再循環系統+顆粒捕集器+氧化型催化轉化器”。也就是說，通過廢氣再循環來減少在燃燒過程中產生的NOx的量，并且通過顆粒捕集器通過EGR技術稍微增加顆粒物質，并且使用氧化型催化轉化器周期性地再生顆粒捕集器。
優化燃燒+ SCR。也就是說，通過優化燃燒，減少顆粒物排放，同時允許產生的NOx產生量增加，然后通過選擇性催化還原技術減少由所產生的NOx排放引起的燃燒，從而達到同時減少NOx和PM的影響。尿素車是這種神奇的選擇性催化劑的重要成分，是必不可少的。
誤區二：農業尿素 - 概念模糊
什么是帶尿素的汽車？與最常見的農用尿素有什么區別？
雖然車是尿素尿素，但與農用尿素不同。汽車尿素具有嚴格的配套要求，32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，質量標準之一是雜質控制非常嚴格。而農用尿素顆粒，金屬離子，礦物質等雜質都非常多，損害非常明顯：
其中不溶于大顆粒的水分，短時間內完全堵塞噴嘴，過濾器和尿素泵等部件，起初更容易找到和清潔。更可怕的是，大量的縮二脲，醛等可溶性雜質，直接導致了尿素泵的SCR系統，輸液管和噴嘴堵塞，而SCR系統催化劑具有毒性作用，影響了催化還原的效率。
沉淀物的燃燒將導致催化劑骨架堵塞，從而降低催化劑的效率并嚴重縮短催化劑的使用壽命。如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度，不僅會影響NOx的轉化效率，而且還會因為尿素溶液結晶點的增加，管道，噴嘴，尿素泵堵塞引起的事故嚴重，損壞，帶來不必要的經濟損失。
總而言之，農用尿素不能用作車用尿素的替代品。
誤區三：加注普通水——圖方便得不償失
卡友關注的三個問題：或許是卡友非常關注的，是否能添加自來水？是否能添加純凈水？軟水和去離子水都是何物？
國人有一個老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因此理所當然推導出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統。
固然，卡車沒有電子產品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統中加注自來水，代替去離子水，因小失大造成故障，等于丟西瓜撿芝麻。
曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，難道也不行嗎？首先自來水中的雜質很多，遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。日常生活中，燒開水后產生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產生一定的腐蝕作用。
誤區四：尋求便宜 - 質量差的尿素，由于損失小
一些小型車間，不道德的人，黑心企業為了降低生產成本，使用普通水而不是去離子水，都是不合標準的產品。用普通水生產的尿素溶液含有過量雜質，長期使用易堵塞過濾器，尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效應，過多雜質甚至損壞尿素泵。尿素泵價格接近百萬，比購買便宜便宜多了，未知品牌價格要貴得多。
質量差的尿素和農用尿素有著不可分割的聯系。中國通過國家汽車尿素認證，共11個。雖然中國有廣闊的領土，農業尿素的需求量非常高，但農產品尿素的產量過剩，長期以來一直是供過于求的現象。部分小企業技術實力較低，在過程中，產品控制等方面難以保證普通農用尿素生產質量依然可觀，尿素生產能力非常有限。
車用尿素在濃度控制下，酸堿，減少雜質有嚴格的要求。對于農業尿素，磷酸鹽，縮二脲，甲醛，其他不溶物質可以稀釋以忽視沖擊，但是對于SCR系統來說，縮二脲和甲醛是致命的損傷。其中，農業尿素在縮二脲中，甲醛在高溫下會轉化為三聚氰胺等不溶性雜質，比正常規格更強大。因此，縮二脲和甲醛，被汽車行業稱為有毒尿素，SCR系統維護中毒后非常困難。
誤區五：切斷OBD更多的擔心
從國IV產品出發，為了滿足越來越嚴格的排放標簽，我們的汽車還有一套后排放系統--SV系統。 SCR系統進入OBD診斷系統，以檢測氮氧化物的廢氣排放量超過，如果排放超過，則限制車輛的驅動功率。
非常個人卡片朋友按單位說明，為了降低成本，脫掉OBD檢測，在使用中不加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統長時間不使用會產生不可挽回的硬件損壞，維修成本比汽車使用高成本的尿素。
尿素噴嘴中的SCR系統是重要組成部分，位于排氣管中，長期處于高溫環境中，并通過尿素溶液循環冷卻，如果不是尿素溶液冷卻效果，尿素噴嘴在高溫下環境容易氧化。不僅增加了環境污染，還增加了后期的維修費用，也可能面臨高度的懲罰風險。
誤區六：：尿素還保質期？
談到保質期時，我們首先想到的是食品的保質期，汽車將有一個保質期的尿素你們攜帶艱辛和平淡的傳統，繼續使用？許多銷售公司大量囤積大量汽車尿素，是一種常規的產品，由于某種原因保質期后，以低于市場價格的銷售給卡的朋友，雖然不是假的，但還是以卡片的朋友造成一定的損失。車輛尿素是一種純凈但不是很穩定的化學品，在儲存時應注意以下四點：
A.需要存放溫度
汽車尿素需要約-5-25°的儲存溫度，以避免光線和高溫。在夏天，到汽車用尿素溶液冷卻處理，如果發現打開罐蓋時有非常刺激的氨氣，應該停止使用。汽車尿素在低溫下會結晶，體積會膨脹約7％的膨脹，所以不要加尿素溶液充滿，保持容量上下90％左右。
B.車輛尿素具有保質期
卡忠實應盡量在六個月內使用本廠產品，工廠一年以上，強烈建議不要使用。
C.需要儲存容器和灌裝設備
尿素和金屬化學反應，如長時間暴露于銅，鐵，鋁等會導致車輛尿素惡化，從而影響SCR系統性能。當用尿素填充車時，我們使用特殊的灌裝設備。
D.使用要求
具有尿素溶液環境的儲存車輛有嚴格的要求，如果用尿素污染車輛，不僅會導致濃度降低，而且會產生不溶性，然后堵塞使用中的噴嘴，堵塞尿素泵，導致排氣系統催化劑中毒，SCR系統運行成本。汽車后用尿素溶液打開包裝，最好在30天內用完。
川東化工集團生產的藍寶車用尿素是經過專業提純工藝，符合國家標準，質量穩定。選擇性催化還原技術（SCR）是當今柴油車尾氣處理技術的主流，其效率和經濟性得到了廣泛的認可。
